Land cruiser bj 20: перші спроби створити досконалий позашляховик

BJ 20 використовував платформу військового джипа першого покоління, але міг похвалитися більш комфортною підвіскою, новими напрацюваннями інженерів, які знайшли відображення в оновленому кузові і концептуальному дизайні.

До речі, позначення BJ означає «Jeep» з бюджетним двигуном серії B і дозволити такий автомобіль міг майже кожен середньостатистичний японець. Обсяг силового агрегату становив 3,4 літра, а потужність сягала 85 к.с. Існував і альтернативний 3,9-літровий двигун, який, в різних модифікаціях здатний був розвивати потужність від 105 до 125 «конячок».

Трансмісія на джипі використовувалася четирехступенчатая, а впевненості на бездоріжжі додавав підключається жорстким способом передній привід. Але було не все так гладко. Адже коробка передач не обладнувалася зниженою передачею, що сприяло увязанія габаритної і важкої машини в грязі.

У той же час варто похвалити розробників за створення коротких передач, які сприяли легкому старту навіть завантаженого під зав`язку BJ 20. А це було ключовою вимогою для більшості власників.

Але японські інженери компанії «Тойота» і не збиралися зупинятися на досягнутому. Вже через пару років з моменту виходу перших примірників «народного» позашляховика, на ньому стали з`являтися комфортні четирехлістовие ресори, а фахівці компанії Nippon Denso надали кондиціонер власного виробництва. Для збільшення простору в салоні, було прийнято рішення винести двигун на 12 см вперед.

В результаті вийшов досить пристойний за мірками післявоєнного часу позашляховик. Він з легкістю піднімався на горбисті височини і безстрашно кидався назустріч до бурхливого потоку гірської річки. Саме з цієї моделі почався довгий шлях до створення ідеального джипа, і залізні спадкоємці якого вже яке десятиліття курсують по міських вулицях і суворому бездоріжжю. Сьогодні Land Cruiser BJ 20 оригінальної збірки є заповітною мрією багатьох автоколлекціонеров.