«Стопяточка»: ласкаве прізвисько для досвідченого позашляховика

Toyota Land Cruiser 105 вперше з`явився на бездоріжжі в далекому 1998 році. Саме тоді, коли автомобільне співтовариство просто вимагало щось надійне і потужне, здатне проїхати там, де інші зазнавали труднощів.

Зараз вже і не згадаєш, чому тисячі любителів пригод в стилі «OFF-ROAD», немов одержимі, мріяли роздобути цю доопрацьовану версію «сотки». Як би там не було, а джип був альтернативною версією Land Cruiser 100 з ходовою від більш старого Land Cruiser 80. Це чи не єдиний випадок в історії, коли попит на новішу і прогресивну «сотку» був нижче, ніж на її більш грубу і дешеву версію!

Але в дикому характер автомобіля, здавалося, були зібрані всі геніальні технічні рішення того часу, які робили автомобіль одним з тих небагатьох, що змогли побувати на п`єдесталі слави всього «оффроадовского руху».

Єдиною відмінністю джипів того часу від сучасних паркетників і кросоверів було те, що вся ставка в них робилася саме на прохідність і виживання. Не був винятком і герой нашого огляду. Сказати, що Toyota Land Cruiser 105 не володів навіть мінімальним комфортом, звичайно не можна. Але його готували явно не для міських тусовок і поїздок на ділові зустрічі!

Японський джип володіє мінімальним набором електроніки, а кошти активного захисту зводилися до банального ABS і одній подушці. Але які приємні враження залишає про себе дизельний 4,2-літровий силовий агрегат! Він здатний «переварити» навіть солярку найнижчої якості! А витрата палива рідко перевищує 11 літрів, що навіть за сучасними мірками досить скромний показник.

Але справжні дифірамби потрібно співати ходової. Вона зібрана дуже розумно і якісно, з урахуванням найменших нюансів, які нерідко грають вирішальну роль в суворих умовах бездоріжжя. Кожен, кому пощастить спостерігати за тим, як цей «дідок» долає річки і болото, назавжди закохається в цей скромний автомобіль з величезним залізним серцем!