Контактор кмі

Доброго времени суток, дорогий читачу. Зацікавилися контакторами? Тоді ви правильно зробили, що зайшли на мій сайт. У цій статті я постараюся докладно описати, мабуть, найпоширеніший в електропускової арматурі, це контактор КМВ. Розшифровка КМІ - Контактор Малий виробництва ІЕК. Давайте почнемо з області застосування контактора КМІ.Во-перше, для пуску, зупинки і реверсивного руху (це коли обертання відбувається за годинниковою і проти годинникової стрілки) асинхронного електродвигуна при напрузі до 660 В. По-друге, для дистанційного перемикання приладів освітлення, вентиляції , насосних агрегатів і т.д. В основному, контактор КМВ, використовується для управління електродвигуном. Особисто для мене, немає великої різниці між контактором і магнітним пускачем. Про пускач можете більш детально дізнатися на цій сторінці. Так що, як він виглядає, я розповідати не буду.

Якщо лінь заглянути на сторінку «магнітний пускач«, Можете дізнатися про нього тут. Найголовніше, це серце будь-якого контактора - котушка (електромагніт). Харчування котушки може бути різним, від 12 В до 380 В. Попереджаю, при підключенні контактора КМІ, обов`язково подивіться в паспорті або збоку котушки робоче харчування електромагніта.

Плавно переходимо до сердечника. Сердечник - це конструкція, зібрана з металевих пластин, просочених лаком. На контакторі є нерухомий і рухомий елемент сердечника. На нерухомому розташовується котушка, а на рухомому, контакти (рухливі контакти). Рухливі контакти тримаються на осерді з допомогою ізоляційного власника. Нерухомі контакти кріпляться зазвичай гвинтами до пластикового корпусу контактора КМІ. Напайки контактів по площі зіткнення можуть бути різними. Це залежить від того, який робочий струм може пропустити контактор КМВ через свої силові ланцюги. Виходячи з цього, контактори можуть бути різної величини: першої, другої, четвертої і т.д. Зазвичай в контакторах існує до чотирьох контактних пари. Три - силова ланцюг, один - додатковий (блок-контакт, служить для самоблокировки ланцюга управління контактора, включення колірної або звукової сигналізації, бере участь в релейного автоматичної захисту управління, будь-якої електроустановки).

Чим мені подобається контактор КМВ, так це тим, що він може комплектуватися різним устаткуванням: електротеплового реле - потрібно для захисту електродвигуна від максимальних струмів перевантаження, асиметрії фаз живильного ланцюга, затяжного пуску і заклинювання ротора. Так само, можна доповнити число контактів з допомогою спеціальної приставки, конструкція кришки контактора дозволяє це. Можна також додати витримку часу.

Ну ось, в принципі, все, що сьогодні я хотів вам розповісти про один з приладів електротехніки - контакторі КМІ. Буду радий вас бачити знову на моєму сайті podvi.ru. Багато корисного, пов`язаного з електромонтажними роботами і електротехнікою, можете знайти на карті сайту. Пишіть коментарі, всього доброго.