Ремонт електромобілів »покрокова перевірка електричних частин.

Тема: покрокова перевірка електричних частин в ремонті електромобіля.

Електричний автомобіль досить простий в своєму пристрої. Електрична частина складається всього з декількох базових функціональних вузлів. Це елементи живлення, роль яких виконують акумулятори, система управління, що представлена електронною схемою (контролер), тяговий електродвигун, що виконує основну задачу і різні додаткові елементи, такі як датчики, перемикачі, кнопки, лампочки, дзвінки і т.д. Як відомо, в електриці існує тільки два різновиди поломок - коротке замикання (тобто електричний контакт там, де його не повинно бути) і обрив (відсутність контакту там, де він необхідний).

Що б зробити ремонт електромобіля, перш за все, слід перевірити електричне живлення. Саме переконавшись в наявності нормального напруження на клемах акумуляторної батареї можна рухатися далі у виявленні несправності. Акумулятори досить примхливі в своїй експлуатації. При їх неправильному використанні досить часто доводиться стикатися з їх швидким виходом з ладу. Якщо ваш електромобіль довгий час не був в роботі, а його елементи електроживлення були розряджені, то скоріше за все акумулятори втратили свої колишні можливості або зовсім перестали працювати. Проведіть кілька циклів повного заряду і розряду, і якщо батареї не відновляться, то доведеться купувати нові. Інших варіантів немає.

Якщо ж з акумуляторами все нормально, то ремонт електромобіля слід проводити так. Перевірте надходження напруги живлення на електричну схему контролера. Це електронний блок, який здійснює управління швидкістю обертання електродвигуна. Можливо був обрив проводів на шляху від акумулятора до цієї плати. Вихід з ладу плати не так часто зустрічається, але якщо все ж є підозри імені не неї, то в першу чергу оцініть стан електронної плати візуально. При перегрів її елементів ви відразу виявите почорнілий, роздувся або потёкшій елемент. При наявності основних знань в галузі електроніки перевірте запобіжники, напівпровідникові деталі (діоди, транзистори), ємності, контакти, якість пайки.

Якщо при включеному стані на виході електронного контролера є робоча напруга, то швидше за все справа в самому електродвигуні. Складність ремонту електромобіля, у якого поламаний електричний двигун, залежить від конкретної несправності движка. Як відомо, у електродвигунів змінного струму з роторним харчуванням в першу чергу слід перевіряти контактні щітки. Саме вони бувають причиною поломок двигунів даного типу. Далі перевірте обмотки на обрив і коротке замикання. При обриві тестер стане нормальним ніякого значення опору, а при короткому замиканні - опір буде нульовим (або одиниці ома). При виявлену несправність електродвигуна його, природно, слід або ремонтувати (замінивши щітки або перемотавши обмотки), або замінити на справний аналог.

Причина поломок досить часто ховається і в додаткових частинах електричного автомобіля. Ремонт електромобіля також повинен включати в себе повну перевірку всіх наявних електричних контактів, перемикачів, з`єднувачів, клем, кнопок, датчиків і т.д. Адже, в більшості випадків, вони безпосередньо зав`язані з основною електронною схемою. У разі несправності, наприклад, датчика може блокуватися головна силова ланцюг в контролері. Це веде до уявної несправності саме контролера, а не датчика.

P.S. Будь-який ремонт слід починати саме з загального огляду і перевірки базових електричних вузлів і блоків. У більшості випадків вдається виявити несправність на початкових етапах ремонту електромобіля (як і будь-який інший електротехніки). Якщо це не дає результату, тільки тоді слід приступати до більш ретельної і глибокої перевірки.