Автоелектрика, загальні понятія.основние електричних елементів конструкції вузли в автомобілі.

Тема: основні електричні частини в автомобілі, основи автоелектрики.

Дана тема буде дуже корисна починаючим автоелектриків і всім тим людям, яким просто цікаво познайомиться з електрикою автомобілів в цілому. Для початку треба згадати основне призначення авто. Це переміщення. А все інше є лише додаванням різних зручностей і розширенням загальних можливостей. А тепер безпосередньо про саму автоелектрики.

Мабуть первісна і основне завдання електрики в будь-якому автомобілі, що працюють на бензині і газі, перш за все полягає в початковому запуску і подальшому продовженні роботи двигуна внутрішнього згоряння. Якщо просто подати іскру в циліндри з пальним, машина навряд чи заведеться. Для нормального пуску двигуна внутрішнього згоряння, потрібна початкова імітація звичайної роботи.

Отже необхідно зробити обертання основної осі двигуна, одночасно подаючи паливо в циліндри і забезпечуючи подальше загоряння через електричну іскру. В результаті відбудеться старт і підхоплення дії, з подальшою самостійною роботою (за умови повної працездатності механізмів). Тому, початковим призначенням електрики для автомобілів, буде створення умов пуску і підтримка подальшого функціонування автомобільної системи. А тепер детальніше про це:

В цілому автоелектрика є такі основні функціональні частини. Це в першу чергу природно джерела електроживлення - акумулятор і електрогенератор, пристрої здійснюють старт і подальший рух - стартер, високовольтна котушка, розподільник іскри, електросвечі, механічний або електронний блок управління для утворення цієї іскри і управління всім цим у вигляді перемикачів на панелі водія.

Увага! Кому цікавий відеокурси по автоелектриків ось посилання: https://electrohobby.ru/avtoel_s_nul_ob_vid_kurs_ntp.html

Тепер що стосується другорядних елементів, а саме в будь-якому автомобілі присутній освітлення. Його можна розділити на такі складові - основні фари освітлення (дальнє і ближнє світло), габаритні вогні, поворотники і стоп-сигнали, противотуманки, різні внутрішні і зовнішні підсвічування. Управління цими освітлювальними частинами автомобіля, здійснюється з приладової панелі розташованої у водія, через перемикачі.

Так само слід згадати і про клаксоні або простіше кажучи, про звуковому сигналі, який є в кожному автомобілі. А тепер, що стосується певних вимірювань в автомобілі. Через обмеженість паливних баків, ємності акумулятора, загальної швидкості машини і інших речей, виникає необхідність це враховувати і отже виводити на вимірювальні прилади. Це здійснюється за допомогою установки різних датчиків і індикаторів.

Датчики встановлюються на місця, в яких і знімаються певні характеристики роботи авто, наприклад, рівень пального, масла, значення тиску і температури. А далі від самих цих датчиків, значення надходить до вимірювальних приладів на основній панелі водія. Вони наочно показують їх величину на індикаторах. Дані індикатори, мають вигляд всіляких сигнальних ламп, звукових сигналізаторів, стрілочних приладів і інших покажчиків. У простіших автомобілів дані системи просто показують значення, а у дорогих і сучасних напханих електронікою, відбувається цілий ряд процесів, починаючи від простого оповіщення до повного блокування машини.

Тепер можна сказати про всілякі додаткові елементи, які розширюють загальну функціональність автомобіля. До цього можна віднести склоочисники і автоматичні стёклопод`ёмнікі, які працюють за рахунок невеликих електродвигунів, подкурівателі, підігрівачі, кондиціонери, аудіосистеми, електронні сигналізації і замки і т.д. З ускладненням самої конструкції авто, всередині можуть встановлюватися різні електричні клапана, за допомогою яких здійснюється автоматичне керування процесами подачі рідин в певні частини і вузли машини (перехід від механічного способу до електромеханічного). І цей арсенал додаткових функцій і можливостей досить широкий.

А тепер мабуть слід повернуться до найголовнішого в цій всій автоелектрики, а саме до того, без чого все це не має особливого сенсу. Це система електроживлення автомобіля. Як я вже раніше говорив, вона представлена акумулятором і генератором. Ці два елементи, працюючи взаємно доповнюють один одного. Тобто акумулятор дає можливість здійснити початковий старт всієї електричної і механічної системі автомобіля в цілому.

Електрогенератор, підхопивши старт, далі продовжує роботу приймаючи все навантаження по харчуванню на себе. Це відбувається з тієї причини, що сама по собі акумуляторна батарея не може забезпечувати довготривалу роботу, в силу обмеженою своєї внутрішньої ємності, але на відміну від електрогенератора, спочатку має необхідну електричну енергію для запуску. Електрогенератор ж, навпаки, для своєї роботи, спочатку потребує первісному робочому імпульсі, отримавши який здатний далі забезпечити як електроживлення самого автомобіля, так і даючи електроенергію для заряду акумулятора. На цьому, мабуть, і завершу цю вступну тему, автоелектрика, загальні поняття, основні електричні функціональні частини.

P.S. Без електрики міг обходиться той транспорт, який функціонував на паровому і дизельному двигуні (хоча і з великими труднощами при запуску). Всі системи використовують пальне у вигляді бензину і газу, не можуть спочатку функціонувати в силу своєї конструкції і принципу дії. Так що автоелектрика в них є необхідною і невід`ємною частиною. Ну, а про електромобілі вже і говорити нічого.