Автоматичне включення фар ближнього світла на автомобілі ваз2104

Чергове висаджування акумулятора за допомогою не виключених фар при довготривалій стоянці, як завжди додало нових вражень і знайомств і познайомило з новою технологією прикурювання від автономного аварійного прикурювача, сподвигло вирішити проблему раз і назавжди. За кермом класики таке явище нерідке, тому виглядає на чергове штовхання, прикурювання, як на абсолютно буденне явище, яке дозволяє заводити нових друзів або перевіряти за допомогою стільникового зв`язку терпіння друзів і колег. Однак дружина сприймає це як то зовсім в іншому світлі, в якому така подія виглядає катастрофою. Щоб уберегти нерви улюбленої, було прийнято рішення зробити автоматичне включення фар ближнього світла при включенні двигуна, і виключенні останніх при виключенні двигуна. Як завжди гуглопоіском була знайдена купа всіляких схем, однак частина схем здалася надто складними, інша занадто ненадійними, деякі схеми взагалі незрозуміло як працюють, інші ніби як працюють але незрозуміло куди підключати. Вирішено зробити свій варіант автоматичного вимкнення фар ближнього світла, сказано - зроблено. Починаємо з теорії, викачуємо схему електропроводки ВАЗ2104 і вже після півгодинного розглядання барвистого малюнка, приходить розуміння, що електрична схема сучасного мерседеса, просто дитячий лепет, в порівнянні з цим твором невідомого любителя кольорових фарб, під назвою схема. З одного боку ніби, як все зрозуміло намальовано, але починаєш простукувати схему електропроводки автомашини ВАЗ2104, і розумієш як глибоко помилявся автор схеми, думаючи що хто то в реальності зможе оселити його твір в життя. В результаті за основу було взято кілька аксіом:

• Вентилятор пічки включається тільки після повороту ключа запалювання
• Фари при включенні стартера бажано не включати, для зниження навантаження на акумулятор в момент пуску
• При включеному запалюванні повинна бути можливість, включення фар, для прогріву акумулятора, перед стартерних пуском, при температурах нижче 20 градусів
• У стоянкового гальма є конечнік, який замкнутий, якщо ручник зведений, і розімкнений, якщо ручник опущений
• Якщо не знаєш, звідки йдуть ланцюга для харчування котушки реле, треба ставити розв`язують діод
• В автомашині використовуються реле на струм аж в 30А
• Дивно, але факт все перемикачі в автомашині ВАЗ 2104 працюють за одним алгоритмом

Інформації достатньо для технічного завдання будь-якому конструктору-винахіднику. Залишилося простукати схему в реальності, тобто безпосередньо в автомашині і знайти зручні точки підключення. До речі при простукуванні виявився «провід Х», у якого при вимкненому запаленні і включених фарах з`являється +12. З іншого боку на «проводі Х», якщо запалення включене, то напруга +12 вольт на ньому не з`являється в незалежності включені фари ближнього світла чи ні. Простукати звідки йде провід не вдалося, тому просто повірте на слово, такий провід в автомашині ВАЗ2104 є. Не замислюючись, до проводу підключена пищалка з автогенератори, знята зі старого касового апарату. Тепер, якщо забув вимкнути фари, дикий істеричний писк, схожий на виття кота якому настали самі знаєте на що, який до речі чутно навіть на відстані від машини, нагадає вам про те, що фари не вимкнені. Все, начебто проблема вирішена, однак невдовзі помітили, що пасажири і водії в припаркованих поруч автомобілів, як то дивно підстрибують на своїх місцях якщо витягнути ключ із замка запалювання прі не виключених фарах. Дружину дане нововведення теж дратує, причому ще більше, ніж висаджений акумулятор. Чаща терпіння переповнилася, коли чергова забудькуватість довела до серцевого нападу якусь породисту моську до інфаркту, а її господиню до такої полум`яної промови, в якій слова ідіот і дурень здавалися зменшувально пестливих в порівнянні з іншими вжитими термінами. Пищалка оперативно замінена на яркогорящій світлодіод, яркогорящій тут ключове слово. Світлодіод куплений в магазині автозапчастин і коштує цілих 20 руб, але зате його можна підключати до бортової мережі без баластного резистора. Тепер яскравий спалах світла безшумно і ні кого не лякаючи, мовчки і здається навіть трохи з докором, сигналізує про те, що фари не вимкнені. До речі з`ясувалася приємна особливість, при повороті ключа світлодіод моргає і саме тому моргання світлодіода видно навіть яскравим сонячним днем.

Здавалося б, проблема вирішена, але питання залишилося незакритим, а саме, куди подіти два реле куплених зопалу в магазині автозапчастин, і за які довелося заплатити кровно зароблених 72 руб. Рішення знайдено, збираємо пристрій автоматичного включення фар за наміченим раніше плану. Всім, хто скаже, що схему автоматичного вимкнення він зібрав за 15-20 хвилин - не вірте, це або збиралося в майстерні, де все під рукою, або збиралося по вже свідомо перевіреною схемою. Особисто я збирав 2 тижні, походи в магазин, простукування схеми, складання, перевірка, розбирання, перевірка, знову розбирання і знову збірка, засудження проблем з водіями поруч стоять машин, листів 10 обмалював папери, кілька опіків пальців, розсипання і збирання купи маленьких гаєчок і болтів випадково розсипаних по підлозі машини - все це кілька скрашує процес творення, хоча і трохи затягує час отримання кінцевого вироби. Перша спроба бездумно зібрати першу-ліпшу схему запропоновану в інтернеті закінчилася нічим, виявляється реле бувають 4 і 5 контактні, для збірки виявилися потрібні 5 контактні, а я купив на 4 контакту наївно вважаючи, що можна обійтися тільки нормально роз`єднаними контактами. Йдемо в магазин автозапчастин і міняємо на необхідні нам реле, на заміну раніше куплених. Збираємо, ... і знову невдача, на всіх знайдених схемах показаний ОДИН вимикач фар ближнього світла, а насправді їх виявляється два, хто не вірить може перевірити, габаритні вогні включаються однією групою контактів, а фари ближнього світла двома. Знову йдемо в магазин автозапчастин намагаємося змінити 5 контактна реле на 6 контактна, на мене там дивляться, як на розумово відсталого і пропонують повернути гроші. Приваблива пропозиція була зазначив, докуповує ще одну реле. І знову нові пізнання в області стандартів вітчизняного автопрому, виявляється два абсолютно однакових реле можуть мати різне маркування. Збираємо схему, тестуємо, працює, збираємо все в єдине ціле і ховаємо, як можна надійніше наше диво винахід. У зібраному пристрої, як би це не звучало сумно, знайшлася недоробка, лапочка аварійного стану стала світиться набагато тьмяніше.

Трохи теорії. Як працює чергове аматорське творіння з автоматичного виключення / включення фар.

Рис.1 Спрощена схема роботи автоматичного включення фар.

При включенні запалювання, тобто повороті ключа в замку запалювання на контактній колодці перемикача вентилятора обігрівача з`являється + 12Вольт, правда по схемі не вдалося розібратися з навантажувальною здатністю цього джерела напруги, цілком можливо, що цими +12 можна живити фари ближнього світла, але я не ризикнув. У ці + 12Вольт включаємо обмотку реле, яке своїми замикаючими контактами буде вмикати фари ближнього світла. Що б в момент включення стартера обмотка реле включення фар ближнього світла була відключена заводимо її (обмотку реле) обмотку реле через конечнік стоянкового гальма. Правда, коли машина в русі - конечнік розімкнути, коли машина стоїть на гальмах - конечнік замкнутий, ситуацію вирішує реле з нормально замкнутими контактами. Тому вводиться додаткове реле з нормально роз`єднаними контактами, у якого обмотка реле заведена в ланцюг конечніка стоянкового гальма, а контакти в ланцюг живлення обмотки реле включення фар ближнього світла. Ручник натиснуто, обмотка реле вимкнена, контакти замкнуті, і навпаки ручник зведений, обмотка реле включена, контакти розімкнуті.

Рис.2 Алгоритм роботи автоматичного включення фар.

Основною перевагою даного алгоритму роботи автоматичного включення / вимикання фар ближнього світла це можливість включення фар при холодному і незаведенном двигуні, досить опустити ручник і фари запаляться. Справа в тому, що при сильним морозах -30 ... -40 акумулятор бажано прогріти, перед тим як смикнути двигун стартером. Старий дідівський метод включення фар на 2-3 хвилини, перед запуском двигуна, насправді дуже ефективний і шкода було б втрачати такий інструмент холодного запуску в важких зимових умовах.

Практичне підключення саморобного автоматичного пристрою включення фар до ланцюга автомобіля ВАЗ2104.

Рис.4 Повна схема автоматичного пристрою включення фар з варіантом підключення до ланцюга автомобіля ВАЗ2104.

Знімаємо пластиковий кожух над важелем коробки передач і отримуємо доступ у клавішах управління зі зворотного боку, а саме до перемикача вентилятора обігрівача і перемикача фар ближнього світла.

Рис.5 Панель приладів ВАЗ2104 до установки, фальшпанель і кожух зняті для зручності.

Про всяк випадок поясню, які перемикачі будуть задіяні в переробці. Крайній правий перемикач з малюнком вентилятора - це перемикач вентилятора обігрівача. Крайній лівий з малюнком лампочки - це перемикач габаритів / фар ближнього світла.

До ручнику підібратися легко, а протягнути дроти трохи складніше, але можна, правда знадобиться трохи терпіння.

Схему електропроводки на свою автомашину не вдалося, невеликими корективами за кольорами проводів і схемотехніки, можна прийняти за основу від ВАЗ2104 запропоновану пошуком в інтернеті.