Дбж apc smart 1000 (640-7734_rev08) не працює в режимі boost

ДБЖ APC Smart-UPS 1000

Вступ. Рік тому ми вже публікували «Типова несправність ДБЖ APC Smart 1000-1500 (640-7734D)», в принципі публікація вірна і актуальна на поточний момент, але минув час і подібний ремонт виглядає дещо інакше, тому пропонуємо оновлений варіант цього публікації.
Несправність зі слів замовника. ИПБ APC Smart 1000 (640-7734_REV08) Періодично зависає, при цьому на дисплеї горять всі світлодіоди.
Первинна діагностика. Поломка типова і не потребує діагностиці. Ми ж все-таки спробуємо розповісти про діагностику цієї поломки. Найпростіше використовувати лабораторний автотрансформатор, до якого підключаємо тестований ДБЖ:

• Перевіряємо TRIM режим - підвищуємо напруга до 240В, тобто переводимо ДБЖ в режим роботи від підвищеної напруги TRIM, не плутати з перемиканням в режим роботи від акумулятора при підвищеному вхідній напрузі (на дисплеї повинен світиться індикатор підвищеної вхідної напруги, при цьому індикатор роботи від акумулятора не повинен світитися).
• Перевіряємо BOOST режим - знижуємо напруга на виході автотрансформатора до 210В, тобто переводимо ДБЖ в режим роботи від підвищеної напруги BOOST, не плутати з перемиканням в режим роботи від акумулятора при зниженому вхідному напрузі (на дисплеї повинен світиться індикатор зниженої вхідної напруги, при цьому індикатор роботи від акумулятора не повинен світитися).

Якщо при переході в режим BOOST і / або TRIM ДБЖ запалює все світлодіоди, то несправне реле RY2 - BOOST і / або RY1 - TRIM. Цей вираз кілька ріже слух, так як в роботі додаткової обмотки автотрансформатора ДБЖ беруть участь два реле RY1, RY2 одночасно, які й визначають фазировку додаткової обмотки. На практиці це виглядає так:

• Нормальний режим, вхідна напруга 220В - реле RY1, RY2 включені так, що додаткова обмотка в обриві.
• Режим підвищеної вхідної напруги (TRIM) - реле RY1, RY2 включені так, що додаткова обмотка включена зустрічно основний обмотці автотрансформатора.
• Режим підвищеної вхідної напруги (BOOST) - реле RY1, RY2 включені так, що додаткова обмотка включена послідовно основний обмотці автотрансформатора.

Сильно спрощуючи:

• при переході з нормального вхідної напруги (Uвх = 220В) в режим підвищеної вхідної напруги (Uвх = 240В) змінює свій стан тільки реле RY1,
• при переході з нормального вхідної напруги (Uвх = 220В) в режим зниженої вхідної напруги (Uвх = 210В) змінює свій стан тільки реле RY2.

Для довідки. Так як матеріал розрахований на наших фахівців, то деякі питання пропущені для простоти розуміння. Більш детально з роботою реле режимів роботи автотрансформатора можна ознайомиться з роботою на ресурсі https://mirpu.ru/ups/84-shemups/146-su1000.html, даний сайт must have в закладках кожного фахівця з ремонту ДБЖ (і не тільки) . Слід звернути увагу, що маркування реле ИПБ APC Smart 1000 (640-7734_REV08) і зазначених на сайті не збігається: RY2 з картинки відповідає RY1 у ИПБ APC Smart 1000 (640-7734_REV08) RY3 з картинки відповідає RY2 у ИПБ APC Smart 1000 (640-7734_REV08) Матеріал з сайту Світ ПУ: Інтерактивна технологія забезпечується за рахунок наявності на силовому трансформаторі додаткової автотрансформаторной обмотки. ЕРС, що наводиться в цій обмотці, або підсумовується з мережевим напругою, або віднімається з нього, в результаті чого і відбувається або підвищення, або зниження вихідної напруги. Комутація цієї автотрансформаторной обмотки здійснюється за допомогою двох реле: реле BOOST (RY3) і реле TRIM (RY2), при перемиканні яких змінюється напрямок струму в автотрансформаторной обмотці. Принцип створення синфазного або протівофазного струму в автотрансформаторной обмотці демонструється на рис.9 Рис.9 Принципи підвищення / пониження вихідної напруги ДБЖ.

У разі отсутсвия автотрансформатора, роботу TRIM режиму перевірити практично неможливо, в той час як роботу BOOST режиму можна перевірити досить просто, достатньо включити ДБЖ в один подовжувач з потужною навантаженням (не менше 1 кВт), наприклад чайник або мікрохвильовку, включити ДБЖ в робочий режим від мережі, потім включити потужне навантаження, при включенні напруга в мережі короткочасно просяде і в ДБЖ спрацює BOOST режим, реле всередині бесперебойніка видадуть характерне клацання. Якщо реле RY2 несправне, то на панелі управління включаться всі світлодіоди і ДБЖ зависне. Варто відзначити ще один факт, Випаяв старі реле досить добре показують роботу контактів при тестуванні в статичному режимі, не варто довіряти цьому, реле несправне.
Ремонт. При певній вправності реле RY2 можна поміняти не знімаючи материнської плати, хоча два гвинти і один саморіз кріплення материнської плати доведеться відкрутити.

Шасі 640-7734H_REV08, реле управління додатковою обмоткою автотрансформатора

Важливе зауваження. Для любителів повністю знімати материнську плату для заміни реле слід зазначити, радіатор інвертора розташований таким чином, що при перевірочному включенні в нескрученном стані є великий шанс замкнути радіатор на корпус.

Випаюється старе реле досить просто, набагато складніше встановити нове, так як для потрапляння в місця отворів потрібна певна вправність. Після заміни реле RY2 працездатність в режимі BOOST повністю відновлюється.
Висновок. Якщо раніше ми рекомендували міняти обидва реле управління додатковою обмоткою, то практика показала - російські електричні мережі більш схильні до просідання напруги, ніж підвищення.

Реле RY2 (BOOST) після 3 років експлуатації, контакти мають максимальний знос.

Реле RY2 (BOOST) після 4 років експлуатації, контакти повністю згоріли, якщо потрясти реле то можна почути бренькання шлаку від контактів усередині корпусу реле.

Реле RY1 (TRIM) після 4 років експлуатації, тільки конус від дуги в центрі контакту видає знос реле

Як можна побачити знос у реле RY2 очевидний, в той час, як RY1 хоч і має сліди зносу, але в цілому цілком працездатний. Не дивлячись на той факт, що ми міняємо обидва реле включення додаткової обмотки автотрансформатора, фактично це стереотип, ніж необхідний захід.

UPD 16.02.2016. При підключенні ДБЖ SUA1500 (640-7732H REV9) від кнопки загоряються всі світлодіоди на передній панелі. При зниженні вхідної напруги ЛАТР-му до 190 В, ДБЖ починає стартувати без помилок. На вимкненому ДБЖ, мережа 220 В підключена, акумулятори підключені, але від кнопки ДБЖ не включений, в діапазоні 170-196 Вольт силовий трансформатор чи не гуде, в діапазоні 200-240 Вольт трансформатор працює з перевантаженням і сильно гуде. В районі 195-200В чутно, як вмикається реле RY2 і після цього трансформатор починає працювати з перевантаженням. Чутливість ДБЖ на мінімумі. Заміна реле RY2 повністю усунула несправність (реле RY1 мало контакти в ідеальному стані і в заміні не потребувала).