Однофазний асинхронний двигун, підключення до електричної мережі

Незважаючи на наявність в інтернеті багато матеріалу на предмет підключення однофазного асинхронного двигуна до однофазної електромережі за допомогою пускового конденсатора. Все одно виникла необхідність у спрощенні матеріалу, як завжди з картинками механіки розуміють більш дохідливо. У матеріалі відсутня теорія - тільки практика, для теоретичної сторони питання Google в допомогу.

Трохи теорії.
Раз у однофазного двигуна виходить три дроти означати дві обмотки мають спільну точку, тобто з`єднані всередині. Так само є двигуни з 4 висновками, фактично - це пускова і робоча обмотка, один кінець яких треба з`єднати самому зовні двигуна, відповідно перший пункт практичних вправ опускаємо

Практика.
Спочатку двигун представляємо у вигляді чорного ящика.

1. Знаходимо загальну точку обмоток. Омметром знаходимо виведення з максимальним опором. Позначимо їх А і В, тоді третій висновок позначимо З -це загальна точка обмоток.

2. Знаходимо робочу і пускову обмотку. Вимірюємо опір A-C і B-C, де опір менше та обмотка і є робочою. (Для прикладу - невеликий двигун близько 180 вт Rраб = 47 Ом, Rпуск = 50 Ом)

3. Знаходимо висновки напруги живлення з боку розетки. Позначимо висновки від шнура харчування 1,2 і 3-заземлення.
4. Підключаємо робочу обмотку безпосередньо до мережевої напруги. З`єднуємо 1-А - 2-С.

5. заземлюючих корпус двигуна. З`єднуємо 3 з корпусом двигуна.
6. Підключаємо пускову обмотку до мережевої напруги через конденсатор. Два дроти, що йдуть від конденсатора підключаємо до А і до В

Отримуємо першу обмотку підключену безпосередньо до напруги мережі, а другу - послідовно з конденсатором.