Ремонт електростанції: можливі несправності генератора і двигуна

ремонт генераторів

Існує багато різних конструкцій міні-електростанцій. З цієї причини не вийде однаковим чином відремонтувати будь-яку з них. Але, загалом, кожна електростанція містить два основних елементи: двигун внутрішнього згоряння і електрогенератор. Тому при поломці доведеться ремонтувати або один, або обидва ці елементи.

Електрогенератори у всіх електростанціях найбільш схожі за своїм устроєм. Тому якщо в будь-який електростанції движок справно працює, а напруга при номінальному навантаженні не відповідає нормі або відсутній проблема в порушенні генератора.

Асинхронний генератор з конденсаторним збудженням перевіряється на справність конденсатора, який з тієї чи іншої причини втратив свої початкові параметри:

• значно зменшилася ємність;
• конденсатор пробитий - обкладання короткозамкнуті або в обриві.

Якщо є можливість розібрати генератор своїми руками, витягти і замінити конденсатор, треба зробити це. У трифазному варіанті конденсаторів три, в однофазному - один.

Трифазний асинхронний електрогенератор

Якщо збудження вентильний за допомогою тестера визначається пробитий або обірваний вентиль, який замінюється новим.

Синхронні генератори з випрямлячами в системі збудження так само можуть не працювати через несправність діодів випрямляча. Несправний діод, якщо є доступ до нього, визначається тестером і замінюється новим. Ротор з кільцями і щітками може мати проблему з зносом щіток, які перетворилися на подобу резисторів. Їх треба перевірити тестером на опір і замінити новими.

Якщо конденсатори і напівпровідники виявилися цілі та неушкоджені, значить, сталося найгірше - межвитковое коротке замикання або обрив обмотки. При такій поломці самостійно перемотати обмотки як мінімум дуже складно. Краще звернутися в сервісну службу і вирішити цю проблему з її фахівцями.

При поломці генератора з інвертором наявність високочастотного напруги на вході інвертора і відсутність напруги з частотою 50 Гц на його виході при номінальному навантаженні вказує на поломку інвертора. Зазвичай його деталі недоступні для заміни та залиті спеціальним компаундом. Тому доведеться замінити весь побутовий вузол.

Якщо в електрогенераторі магнітне поле створюють постійні магніти, можливо, їх розмагнічування і як наслідок зменшення потужності електростанції. Ця несправність так само потребують заміни деталі з магнітами через сервісну службу.

ремонт двигунів

Двигуни внутрішнього згоряння мають набагато більше різноманітних несправностей, в порівнянні з електрогенераторами. У міні-електростанції при невеликих потужностях застосовуються двох - і чотиритактні двигуни з ручним стартером. Досить часто буває так, що електростанція не починається незважаючи на тривалий і енергійне смикання стартера. Хоча до цього вона нормально працювала.

Не треба в такому випадку сприймати те, що відбувається як поломку. Швидше за все, паливо залило свічку. Її треба викрутити і висушити. Або почекати якийсь час, поки паливо сама не висохне всередині циліндра. Схожа «поломка» буває у двотактних двигунів. Вони вимагають додавання спеціального двотактного масла в бензин. Якщо масла недостатньо, движок може працювати нестабільно і сам по собі зупинятися, погано запускатися після зупинки.

• Співвідношення кількості двотактного масла повинно відповідати вказівкою виробника.

Ще однією причиною важкого запуску і нестабільної роботи може бути карбюратор. Його повітряний фільтр забруднюється згодом і вимагає або заміни, або чищення, що необхідно робити періодично при незадовільній роботі двигуна. Подача палива в карбюратор повинна бути оптимальною - його надлишок буде заливати свічку з зазначеними вище наслідками, а при недоліку не буде необхідних обертів під навантаженням і частоти 50 Гц - вона виявиться нижчою.

Це призведе до насичення магнітопроводів трансформаторів пристроїв, підключених в якості споживачів електроенергії і стати причиною підвищеної витрати палива. З цієї причини навантаження повинна підключатися тільки після отримання частоти 50 Гц на виході електростанції.

Більш детально види несправностей і як їх усувати у наступній таблиці:

Ремонт електростанції пов`язаний з ризиком отримати удар струмом або інші травми. У двигуні є елементи, нагріті до високої температури, паливо при протіканні може спалахнути і т.д. Тому не варто займатися цими роботами при відсутності необхідних знань і навичок.