Nissan patrol lg-60: японський «уазик»

По-справжньому що стоїть джип, який поєднував би в собі всі характеристики справжнього завойовника бездоріжжя і при цьому залишався одним з найвибагливіших автомобілів свого класу в обслуговуванні, японцям вдалося створити в 1960-му році. Саме тоді зійшов з конвеєра Patrol LG-60, за основу якого було взято вже встиг завоювати весь світ Jeep. При цьому, «японець» був більш привабливим з точки зору комфорту. Інженери постаралися зробити його більш слухняним на дорозі, але при цьому не стали «заморочуватися» з приводу оброблення салону шкірою і іншими матеріалами.

Кузов вийшов жорстким, зате в ньому не було жодної зайвої деталі. Зовні джип нагадував наші «УАЗи» і мав відразу дві модифікації, які між собою відрізнялися розмірами кузова і колісною базою. Незважаючи на примітивну конструкцію, розробники продумали все до дрібниць. Наприклад, електропроводка була повністю захищена від води, а на передньому сидінні могли розміститися відразу три людини. Двері були суцільнометалевими і могли з легкістю демонтувати. Передбачалося і додаткове обладнання у вигляді лебідки з валом відбору потужності.

Але найважливішим моментом, який дозволив LG-60 вийти в лідери в гонці позашляховиків, став прекрасний за мірками тих часів двигун. Секрет успіху, який в принципі і дозволив автомобілю підкорити північноамериканський ринок, полягав у тому, що під капотом цього сталевого монстра переховувався 134-сильний мотор від вантажівки. Якщо провести аналогію, то у самого популярного джипа того часу - Jeep CJ5 - мотор розвивав всього 72 л.с.

У парі з потужним двигуном працювала досить непогана механічна трансмісія, яка була представлена як в трехступенчатом, так і в чотириступінчастому виконанні.

Єдиним мінусом «Патрол» була відсутність гідропідсилювача і автоматичної коробки передач. Але це як подивитися. Адже для справжніх любителів провести час у видаленні від міської суєти такі нюанси зовсім не є перешкодою.

Nissan Patrol LG-60 протримався в числі лідерів цілих 20 років. На жаль, ці автомобілі сьогодні можна зустріти виключно в якості музейних експонатів або в гаражі пристрасного колекціонера. А адже ще якихось п`ятдесят років тому цей «японець» міг заткнути за пояс будь-позашляховик на планеті!