Підключення і пускові струми асинхронного двигуна

Вітаю вас, дорогі читачі. Перш, ніж розбиратися з методиками підключення і характеристиками струмів моторів асинхронного типу, не зайвим буде згадати про те, що це таке.

Двигуном асинхронного типу звуть машину особливого виду, яка перетворює енергію електрики в механічну. Головним робочим принципом такого пристрою вважають ось які риси. Проходячи по статорні обмотки, змінний струм, що складається з трьох фаз, створює умови для появи магнітного поля. Це поле і змушує ротор обертатися.

Природно, що при підключенні двигуна треба враховувати всі ці чинники, адже обертання ротора буде проводитися в ту сторону, в яку обертається магнітне поле. Частота обертання ротора, однак, нижче частоти обертання збудливого поля. За конструкцією ці машини бувають найрізноманітнішими (тобто призначеними для роботи в різних умовах).

Пристрій асинхронного двигуна

Як робочі, так і пускові характеристики таких пристроїв на багато перевершують такі ж показники моторів однофазного типу.

Будь-який з таких моторів має дві основні частини - рухливу (роторну) і нерухому (статорних). На обох частинах є обмотки. Різниця між ними може бути лише в типі обмотки ротора: вона може мати роторні кільця, або бути короткозамкненою. Підключення двигунів, що мають короткозамкнений ротор і потужність до двох сотень кіловат, проводиться безпосередньо до мережі. Мотори ж більшої потужності необхідно підключати, спершу, до зниженого напрузі і лише потім перемикати на номінал (з метою зниження в кілька разів пускового струму).

Підключення асинхронного двигуна

Статорна обмотка практично будь-якого такого пристрою має шість висновків (з них три - початку і три - кінці). Залежно від того, яка живить мережу мотора, ці висновки з`єднують або в «зірку», або в «трикутник». З цією метою корпус кожного мотора має коробку, в якій виведені початкові і кінцеві дроти обмоток (вони позначаються, відповідно, С1, С2, С3 і С4, С5, С6).

підключення зіркою

Підключення асинхронного двигуна зіркою

Так називають метод з`єднання обмоток, при якому всі три обмотки мають одну спільну точку (нейтраль). Лінійна напруга такого з`єднання вище фазного в 1,73 рази. Позитивною якістю цього виду з`єднань вважають малі струми пуску, хоча показники потужності втрати при цьому досить значні.

Метод з`єднання в трикутник відрізняється тим, що при цьому методі з`єднання виконується таким чином, що кінець однієї обмотки стає початком наступної.

підключення трикутником

Підключення асинхронного двигуна трикутником

При цьому, з`єднанні фазное і лінійне напруги однакові, отже, при лінійній напрузі в 220 вольт, правильним з`єднанням обмоток буде саме трикутник. Позитивною стороною цього з`єднання є велика потужність, тоді як негативною - великі струми пуску.

для виконання реверсу (Зміни напрямку обертання) трифазного движка асинхронного типу, досить поміняти місцями висновки двох його фаз. На виробництві це робиться за допомогою пари магнітних пускачів з залежним включенням.

Значні величини струмів пуску у асинхронних двигунів є вельми небажаним явищем, тому як вони можуть привести до ефекту нестачі напруги для інших видів обладнання, підключеного до тієї ж мережі. Це стало причиною того, що підключаючи і налагоджуючи двигуни цього типу, з`являється задача мінімізації струмів пуску і підвищення плавності запуску двигунів методом використання спеціалізованого обладнання. Найбільш ефективний типом таких пристосувань вважаються софтстартери і частотні перетворювачі. Одним з найбільш цінних їх якостей вважають те, що вони здатні підтримати струм запуску мотора досить довгий час (зазвичай більше хвилини).

Крім стандартного способу включення моторів асинхронного типу, існують і методи включення їх в мережу живлення, що має лише одну фазу.

Конденсаторний пуск асинхронного двигуна

Для цього, в основному, застосовують конденсаторний спосіб включення. Конденсатор може встановлюватися як один, так і пара (один пусковий, а другий робочий). Пара кондерів ставиться тоді, коли є потреба в процесі пуску-роботи міняти ємність, що роблять за допомогою підключення-відключення одного з кондерів (пускового). Для цього, як правило, застосовуються ємності паперового виконання, оскільки вони не мають полярності, а при роботі на змінному струмі це дуже важливо.

Для розрахунку робочого конденсатора існує наступна формула:

Ср = 4800 (i / u).

Пусковий конденсатор повинен мати ємність в пару-трійку разів більшу ємності робочого і робоча напруга в півтора рази перевищує напруга живлення.

Пусковий і робочий конденсатори з`єднують паралельно, причому так, що паралельно пусковому, включено шунтуючі опір і одним кінцем пусковий кондер включається через ключ. При пуску двигуна ключ замикають, піднімаючи ток запуску, потім, розмикають.

Однак, не потрібно забувати, що до однофазної мережі можна підключити далеко не кожен движок. Крім того, потужність мотора в такому підключенні становитиме лише 0.5-0.6 потужності трифазного включення.

Пускові струми асинхронного двигуна

Тепер приведу таблицю допустимих значень струмів холостого ходу трифазних моторів:

Потужність електромотора, кВтСтрум холостого ходу, в процентах від номінального,
при швидкості обертання, об. / хв.
300015001000750600500
0.12 - 0.55

0.75 - 1.5

1.5 - 5.5

5.5 - 11

15 - 22.5



22.5 - 55

55 - 110

60

50

45

40

30

20

20

75

70

65

60

55

50

40

85

75

70

65

60

55

45

90

80

75

70

65

60

50

95

85

80

75

70

65

55

-

90

85

80

75

70

60

Перш, ніж проводити виміри струму на двигунах, їх необхідно обкатати (випробувати на холостому ходу 30-60 хвилин - движки потужністю менше 100 кВт і від 2 год движки, чия потужність вище 100 кВт). Дана таблиця носить довідковий характер, отже, реальні дані можуть розходитися з цими відсотків на 10-20.

Токи пуску двигуна можна обчислити, застосувавши таку пару формул:

Iн = 1000Рн / (Uн * cosф * nн),

де Рн - номінал потужності мотора, Uн - номінал його напруги, nн - номінал його ККД.

Iп = Iн * Кп,

де Iн - номінал струму, а Кп - кратність постійного струму до номіналу (зазвичай вказана в паспорті мотора).

Пишіть коментарі, доповнення до статті, може я щось пропустив. Ви можете подивитися на карту сайту, буду радий, якщо ви знайдете на моєму сайті ще що-небудь корисне. Всього найкращого.


Поділися в соц. мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
По темі: