Бензиновий генератор з автоматичним запуском

Стало з`являтися багато питань про те, як підключити в своєму будинку генератор, щоб він автоматично запускався і підключався при пропажі основного електроживлення. У цій статті я про це і розповім.

Перше, що хочу зазначити, так це те, що в такому режимі можуть працювати тільки генератори, які обладнані системою автоматичного запуску. А для цього їм треба мати електричний стартер.

Тільки пристрої, що мають електростартер, можуть укомплектовуватися системою автоматичного старту. Сама ж така система (вона ж іменується автоматичним введенням резерву АВР) призначається для того, щоб автоматично ввести в роботу бензогенератор, якщо пропало основне електропостачання і підключення навантаження до генератора, виключаючи втручання в процес людини і можливість зворотного перемикання (так само автоматично) в разі появи основного електроживлення.

Розберемо одну з найпростіших схем автостарту. Ця схема містить, крім генератора з електростартером, два реле, два магнітних пускача і кнопку ручної зупинки генератора (включається в розрив ланцюга запалювання мотор-генератора однією контактної парою, а другий - в розрив живильного ланцюга пускача ПМ2).

Реле контролю напруги РКН1 (контролює основну мережу), крім головної своєї функції, виконує ще пару: підключає стартер до акумуляторної батареї (група РКН13) і вводить в роботу ланцюг запалювання (група РКН12).

Після старту мотор-генератора і появи на його вихідних клемах необхідного напруги, релюха РКН2, спрацювавши, замкне ланцюг харчування пускача ПМ2, який, в свою чергу, підключить навантаження до живлення.

У разі відновлення основного напруги спрацьовує РКН1, розриваючи своїм контактом РКН14 харчування РКН2, а контактом РКН12 - ланцюг запалювання мотор-генератора. При цьому, відпали пускач ПМ2 дозволить пускачі ПМ1 подати в навантаження напруга основної мережі.

Це найбільш проста схема автоматичного введення резерву (АВР), яка може бути застосована для резервування електроживлення приватних будинків і невеликих котеджів.

У випадку ж з використанням системи для харчування установ і промислових підприємств, її схема значно ускладнюється. Крім того, у продажу є електронні системи автостарту бензогенераторов, повністю здатні замінити собою громіздкий блок АВР, зібраний на реле і пускателях мають при цьому невеликі розміри.

Блоки ці розрізняються за номіналом комутованої потужності і фазності (одна, або три фази). Всі ті ж електронні блоки здатні надавати два режими роботи генератора.

Один з них, іменований нормальним, виконує старт генераторної системи після закінчення 10 секунд після зникнення основного харчування і не відключає резерв до тих пір, поки не з`явиться основна напруга, або не закінчиться пальне.

Другий режим (економічний) має на увазі пуск генераторної установки при відсутності основного живлення протягом 1-3 годин, працюючи при цьому в наступному режимі: 2 години роботи - 2 години відпочинку. Цей режим може виявитися вельми корисним в разі, якщо господарі довго відсутні вдома.

Тепер трохи про те, де і як все це потрібно монтувати (стосовно до електронних пристроїв).

Кожна система автопуск складається з двох частин: зовнішньої і внутрішньої. Коротко розповім про обидві частини.

Внутрішня потрібна для прийому сигналів від зовнішньої і подачі команди запуску мотор-генератора. Крім того, в ній є підігрів рідини-охолоджувача і блок підзарядки акумулятора.

Зовнішня частина, що представляє із себе щит комутаційної системи АВР, незалежно від того, де знаходиться сама генераторна установка, повинна розташовуватися в приміщенні, що має опалення, де температура навколишнього повітря не знижується нижче +5 градусів. Пов`язано це з тим, що в складі комутатора навантажень є мікроконтролери, ЖК-дисплей і інші елементи, робота яких вельми небажана при низькій температурі навколишнього повітря.

Пишіть коментарі, доповнення до статті, може я щось пропустив. Ви можете подивитися на карту сайту, буду радий, якщо ви знайдете на моєму сайті ще що-небудь корисне. Всього найкращого.