Фільтр нульового опору - плюси і мінуси для автомобіля

З початку епохи двигунів внутрішнього згоряння інженери перейнялися винаходом пристрою, який би очищало надходить в мотор повітря. З роками фільтри ставали простіше, компактніше й ефективніше, а не так давно на ринку з`явився сучасний фільтр нульового опору, який сьогодні можна зустріти в більшості спортивних і гоночних автомобілів.

Які плюси від нулевика
Нулевик замість звичайного фільтра

Отже підведемо підсумок плюсів і мінусів:

  • ефективне очищення повітря зі збереженням потужності двигуна за рахунок складної конфігурації фільтра,
  • багаторазовість використання - кожні 15 тисяч кілометрів його рекомендують очищати від забруднень, промивати водою й обробляти спеціальним засобом,
  • збільшення потужності двигуна - після установки збільшується потужність двигуна на п`ять відсотків, плюс з`являється унікальний шум, характерний для спортивних авто,
  • легкість установки (монтаж можливий без залучення автомайстра),
  • великий вибір моделей від різних виробників.
  • необхідність регулярного догляду, покупки спеціального розчину для обробки,
  • досить висока ціна на якісні вироби.

Таким чином, використання нулевика дійсно необхідно і виправдано, якщо автомобіль оснащений форсованим двигуном, або ви плануєте тюнінг вашого автомобіля.



Яке потреба у технічному обслуговуванні фільтру нульового опору

Обслуговування фільтрів нульового опору

Після покупки варто відразу подбати про придбання спеціального розчину для просочення. Використання цього засобу є обов`язковим, інакше фільтр швидко заб`ється і перестане виконувати свої функції.
ПО ТЕМІ

Догляд за пристроєм виконується за наступним алгоритмом:

  1. зняти пристрій,
  2. щіткою з нежестким ворсом видалити забруднення,
  3. нанести на обидві сторони розчин для очищення фільтра нульового опору і залишити його на кілька хвилин,
  4. промити в ємності з водою, а потім прополоскати під проточною водою і добре струсити,
  5. поставити назад в автомобіль.

Повторювати процедуру промивання і обробки рекомендується кожні 8-10 тисяч кілометрів, при інтенсивній експлуатації - кожні 6-8 тисяч кілометрів. Обробляти так один фільтр можна в середньому до 20 раз, після чого його необхідно замінити на новий.

Вологу необов`язково висушувати повністю, і тим більше не можна використовувати нагрівають елементи, наприклад, обігрівач або фен.

Чи варто встановлювати нульовий фільтр на мотоцикл або скутер

Нульові фільтри часто ставлять і власники двоколісної техніки - мопедів, скутерів, мотоциклів. Зокрема це стосується спортивного транспорту з потужним двигуном.

Підбір нулевика для скутера або мотоцикла виконується з урахуванням діаметра впускних патрубків. Для скутерів обсягом 125-150 куб.см і двигуном G6 цей показник становить 42 мм, з об`ємом 50-100 куб.см - 38 мм. Аналогічно виконується підбір пристрої для мопеда.

Купівля спортивного фільтра нульового опору для мотоциклів і скутерів виправдана, якщо планується комплексний тюнінг. Заводська впускная і випускна системи розраховані на певний потік повітря, тому при заміні фільтра будуть потрібні і додаткові налаштування випускної системи і карбюратора. Якщо не провести цих робіт, то скоріше за все ви зіткнетеся з передчасним зносом всіх деталей системи і раннім зносом двигуна.

Рекомендуємо наступних виробників фільтрів для мотоциклів:

  1. BMC,
  2. Blox,
  3. K&N,
  4. Jacky,
  5. Pro-sport,
  6. Mannol.

Середня вартість одного пристрою коливається в районі 600-3000 рублів. При цьому потрібно розуміти, що найдешевші варіанти навряд чи зможуть впоратися зі своїм завданням на належному рівні, і шкоди від них може бути більше, ніж користі. Якщо ви зважилися на установку цього пристрою, не пошкодуйте коштів на придбання дійсно якісного і надійного вироби від перевіреного виробника.


Поділися в соц. мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
По темі: